2021年12月31日，國家稅務(wù)總局于發(fā)布的“政策利好”——《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期延長至2023年12月31日。這意味著從事網(wǎng)絡(luò)貨運的平臺方、道路貨運司機等相關(guān)方面久懸于心的一塊大石頭終于著陸了。

一、2021年網(wǎng)絡(luò)貨運政策頻頻亮相

網(wǎng)絡(luò)貨運作為物流領(lǐng)域全新業(yè)態(tài)，以高度數(shù)字化、合規(guī)化、互聯(lián)網(wǎng)化成為國家重點推動對象，今年陸續(xù)出臺的一系列政策，重點提及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展！2021年1月28日《交通運輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》：規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展，促進新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。

2021年9月29日《交通運輸部辦公廳國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織開展第四批多式聯(lián)運示范工程申報工作的通知》：申報基本條件：申報企業(yè)或其實際參與多式聯(lián)運項目運作的全資、控股企業(yè)，應(yīng)具有鐵路、公路、水路（含港口）、航空貨物運輸以及網(wǎng)絡(luò)貨運、無船承運、郵政快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營等資質(zhì)中至少一種資質(zhì)資格。

2021年10月28日《交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》：加強重點領(lǐng)域高質(zhì)量標準有效供給，提升網(wǎng)絡(luò)貨運運營服務(wù)規(guī)范。

11月18日，交通運輸部正式印發(fā)《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》：健全網(wǎng)絡(luò)貨運管理制度，研究將交易撮合類貨運平臺納入行業(yè)監(jiān)管，研究制定網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營服務(wù)規(guī)范，強化市場運行監(jiān)測。引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展。

12月31日，交通運輸部運輸服務(wù)司在官網(wǎng)發(fā)布《交通運輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于延長<網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法>有效期的公告》。

據(jù)了解，《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運規(guī)〔2019〕12號）自2019年9月9日發(fā)布，2020年1月1日實施以來，在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流業(yè)降本增效方面發(fā)揮了重大作用，極大的順應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟平臺發(fā)展的趨勢，培育現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，加快推進道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。

該暫行辦法在今明兩年繼續(xù)在以下幾方面發(fā)揮著積極意義：

一是實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃、發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流及促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的有關(guān)部署，鼓勵現(xiàn)代信息技術(shù)在道路貨運領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，積極支持網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。

二是堅守運輸安全“底線”和稅收安全“紅線”，加強對不規(guī)范運營行為的監(jiān)管，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運新模式健康發(fā)展。

三是系統(tǒng)總結(jié)全國無車承運人試點經(jīng)驗，針對新業(yè)態(tài)發(fā)展中存在的法律定位不清晰、行為規(guī)范不明確、監(jiān)督管理不完善等突出矛盾和難點問題，著力健全完善相關(guān)管理制度，為新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。

四是充分利用信息化手段加強網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的運行監(jiān)測和監(jiān)管，建立交通運輸、稅務(wù)部門信息共享機制，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管手段和方式，營造公平公正的市場環(huán)境。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運：改革是必然

只是時間早晚的事

交通運輸部和國家稅務(wù)總局于2021年12月31日發(fā)布的公告延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期，雖然讓虛驚一場的從業(yè)者打消了顧慮，但也傳遞了一個明確信號：改革是必然，只是時間早晚的事。

從有關(guān)渠道獲悉，修訂《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》其實具有現(xiàn)實迫切性。

數(shù)據(jù)顯示：自2017年3月，交通運輸部公布了無車承運人第一批試點企業(yè)，2018年，不少省份又陸續(xù)開放了無車承運人第二批的試點；2021年，網(wǎng)絡(luò)貨運步入快速發(fā)展期間，物流領(lǐng)域的數(shù)字化進程不斷加速，疊加政策的引導(dǎo)，越來越多的物流企業(yè)意識到網(wǎng)絡(luò)貨運這個風口。全國已有超29個省市相繼出臺網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)政策，平臺集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

三、生態(tài)閉環(huán)，精準服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是對物流行業(yè)的一項綜合性評估，蜘點作為早期從事網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的企業(yè)，圍繞“物流運力共享”構(gòu)建了多元化網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，打造了物流及供應(yīng)鏈、物流金融、物流大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)板塊，促進物流生態(tài)圈的建立。

除此之外，蜘點為行業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)，依托智能技術(shù)打造對流線路，使返程車輛得到有效利用，最大化實現(xiàn)合理運輸，進一步降低空駛空載率。同時，蜘點基于線上技術(shù)與線下服務(wù)的深度融合，全程介入貨主與司機的貨運業(yè)務(wù)，打造了完整的運力交易數(shù)據(jù)鏈，在源頭上保證了業(yè)務(wù)的真實性，做到單單跟進，持續(xù)跟蹤車輛在途運行軌跡，全方位保障了貨物的運輸安全。

今后，蜘點將發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的智能化、數(shù)字化優(yōu)勢，助力傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快融入國家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為客戶帶來更加精準的物流服務(wù)。