2021年12月31日，國家稅務(wù)總局于發(fā)布的“政策利好”——《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期延長至2023年12月31日。這意味著從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)方、道路貨運(yùn)司機(jī)等相關(guān)方面久懸于心的一塊大石頭終于著陸了。

一、2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策頻頻亮相

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流領(lǐng)域全新業(yè)態(tài)，以高度數(shù)字化、合規(guī)化、互聯(lián)網(wǎng)化成為國家重點(diǎn)推動(dòng)對(duì)象，今年陸續(xù)出臺(tái)的一系列政策，重點(diǎn)提及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展！2021年1月28日《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》：規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。

2021年9月29日《交通運(yùn)輸部辦公廳國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織開展第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程申報(bào)工作的通知》：申報(bào)基本條件：申報(bào)企業(yè)或其實(shí)際參與多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)作的全資、控股企業(yè)，應(yīng)具有鐵路、公路、水路（含港口）、航空貨物運(yùn)輸以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、無船承運(yùn)、郵政快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營等資質(zhì)中至少一種資質(zhì)資格。

2021年10月28日《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》：加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有效供給，提升網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范。

11月18日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》：健全網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理制度，研究將交易撮合類貨運(yùn)平臺(tái)納入行業(yè)監(jiān)管，研究制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營服務(wù)規(guī)范，強(qiáng)化市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)。引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展。

12月31日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司在官網(wǎng)發(fā)布《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于延長<網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法>有效期的公告》。

據(jù)了解，《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕12號(hào)）自2019年9月9日發(fā)布，2020年1月1日實(shí)施以來，在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流業(yè)降本增效方面發(fā)揮了重大作用，極大的順應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)發(fā)展的趨勢(shì)，培育現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。

該暫行辦法在今明兩年繼續(xù)在以下幾方面發(fā)揮著積極意義：

一是實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃、發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流及促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的有關(guān)部署，鼓勵(lì)現(xiàn)代信息技術(shù)在道路貨運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，積極支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。

二是堅(jiān)守運(yùn)輸安全“底線”和稅收安全“紅線”，加強(qiáng)對(duì)不規(guī)范運(yùn)營行為的監(jiān)管，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式健康發(fā)展。

三是系統(tǒng)總結(jié)全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)新業(yè)態(tài)發(fā)展中存在的法律定位不清晰、行為規(guī)范不明確、監(jiān)督管理不完善等突出矛盾和難點(diǎn)問題，著力健全完善相關(guān)管理制度，為新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。

四是充分利用信息化手段加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)管，建立交通運(yùn)輸、稅務(wù)部門信息共享機(jī)制，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管手段和方式，營造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：改革是必然

只是時(shí)間早晚的事

交通運(yùn)輸部和國家稅務(wù)總局于2021年12月31日發(fā)布的公告延長《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期，雖然讓虛驚一場(chǎng)的從業(yè)者打消了顧慮，但也傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：改革是必然，只是時(shí)間早晚的事。

從有關(guān)渠道獲悉，修訂《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》其實(shí)具有現(xiàn)實(shí)迫切性。

數(shù)據(jù)顯示：自2017年3月，交通運(yùn)輸部公布了無車承運(yùn)人第一批試點(diǎn)企業(yè)，2018年，不少省份又陸續(xù)開放了無車承運(yùn)人第二批的試點(diǎn)；2021年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)步入快速發(fā)展期間，物流領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程不斷加速，疊加政策的引導(dǎo)，越來越多的物流企業(yè)意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)風(fēng)口。全國已有超29個(gè)省市相繼出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策，平臺(tái)集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

三、生態(tài)閉環(huán)，精準(zhǔn)服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是對(duì)物流行業(yè)的一項(xiàng)綜合性評(píng)估，蜘點(diǎn)作為早期從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的企業(yè)，圍繞“物流運(yùn)力共享”構(gòu)建了多元化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，打造了物流及供應(yīng)鏈、物流金融、物流大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)板塊，促進(jìn)物流生態(tài)圈的建立。

除此之外，蜘點(diǎn)為行業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)，依托智能技術(shù)打造對(duì)流線路，使返程車輛得到有效利用，最大化實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，進(jìn)一步降低空駛空載率。同時(shí)，蜘點(diǎn)基于線上技術(shù)與線下服務(wù)的深度融合，全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，打造了完整的運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈，在源頭上保證了業(yè)務(wù)的真實(shí)性，做到單單跟進(jìn)，持續(xù)跟蹤車輛在途運(yùn)行軌跡，全方位保障了貨物的運(yùn)輸安全。

今后，蜘點(diǎn)將發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的智能化、數(shù)字化優(yōu)勢(shì)，助力傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快融入國家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為客戶帶來更加精準(zhǔn)的物流服務(wù)。